2024.12.2

中信期货：现货运价上行重复地缘局面影响，欧线各合约减仓上行【横盘震憾】

上周五盘后SCFI、NCFI欧线增速超20%，好意思国称加沙地带停战契约尚未扫尾，胡塞武装挫折好意思国战舰。国内官方和财新PMI指数均链接上行，盘面全体高开，商品市集全体强势开动。当天集运主力合约减仓上行，邻近尾盘链接拉涨，收盘缔造2800点，但全体减仓超2000手，远月合约涨幅更大。TCI指数上升近10%，小柜及大柜差别达到3125和5311好意思元。盘后SCFIS欧线微跌1.2%至2828.63点，预测全体短期将上行，对应前期SCFI订舱价回调。预测盘面震憾开动。

南华期货：后续祥和现舱报价与期货方向指数变化【偏多头】

此前期价的下行主要还在于现货运脚的引颈——ONE也随其余主流船公司大幅下调其现舱报价。但跟着黎以停战似有变动，远月有一定托底，跌幅较小，以致有所反弹。而最新一期欧线即期运价大幅上行，以及中东局面的反复，使得EC回升的可能性有所加多，风险点在于加沙停战程度；后续祥和现舱报价与期货方向指数变化。

申银万国期货：集运欧线02合约年底需求疲软反弹或接近拐点【偏空头】

反应12月船司运价的提涨。从当今船司的报价情况来看，12月中上旬已较领先提涨打折，大柜均价从6000好意思金降至5500好意思金傍边。从盘面各合约的认知来看，12合约反应市集关于现时12月的挺价打折落地已有计价但并不悲不雅，在马士基二次调降第50周大柜报价至4700好意思金以及地中海、达飞、ONE跟降后，市集对年底旺季需求存疑有所发酵。02合约反应出在11月中下旬运价打折落地后，市集关于岁末岁首的需求并不看好，若年底需求未能出现存效反弹，加上2025年可能靠近的供给多余模式，本年四季度以来阶段性的反弹走势可能接近拐点。

华联期货:EC现货指数逆势大涨 悲不雅情愫有所消退【偏多头】

周一集运欧线各合约强势反弹，主力EC2502全天高开高走，收盘价较上一交游日上升10.37%，远月合约点位再度增值2000点隔邻。国内集运现货运价指数方面，周一SCFIS欧线指数为2828.63点，周环比下落1.15%，合适预期，上周五SCFI欧线运价为3039好意思元/TEU，周环比上升22.49%，NCFI欧线运价指数环比回升30.79%，欧线运价大幅回暖，好意思线运价则链接承压。

最新寰宇保通保畅物流数据袒露，上周监测口岸累计完成货色综合量26582.4万吨，环比增长1.40%，集装箱综合量579.7万TEU，环比下降3.66%，出进口情况总体上仍保管高位。好意思商务部最新告示，对马来西亚、柬埔寨、越南和泰国的太阳能面板进口征收21.31%至271.2%的反推销关税，大约影响好意思80%的面板进口占比，预测来岁六月初负责下达，可能潜在影响远月合约价钱。周一，受到SCFI欧线价钱大涨影响，主力EC2502空头大幅减仓反弹，盘面空头情愫消退陪同成交量和合手仓量有所衰减;而远月合约则奴才思愫同步反弹，近期黎以和说念仍有反复，再次强调，中东打破十足措置势必要比及来岁好意思政局更替之后，避险情愫和关税计策将反复拉扯远月运价水平。策略方面，短期偏强震憾，主力EC2502压力位参考3000点，12-2正套止盈离场。

一德期货：市集多空身分交汇 短期集运盘面或保管偏震憾走势【不雅望】

上周黎以扫尾停战契约，令市集对集装箱船复航红海预期增强，不外两边能否切实履行契约仍存在不笃定性，谈判到即使打破缓解，船商也需要期间重新部署运力，因此短期内大畛域复航的概率偏低。市集交游的主要驱动依然围绕供需基本面情况，据现货端了解，当今12月初订单量或弱于市集预期，即期运价较此前船司宣涨幅度大幅下调，对集运盘面酿成压制，按照当今大柜报价4700-5500好意思元估算折合对应点位约为3420点。我国出口集装箱运载市集出现分化，不同航路因各自的供需基本面互异，在欧线运价提涨带动下，最新公布的上海港出口至欧洲基本港市集运价(为3039好意思元/TEU，较上期大幅上升22.5%。按照订舱价与结算指数对应比例估算周-SCFIS欧线头2826.3，较上期微涨1.3%。需求增长乏力与长协执意前船司聚拢挺价共振，预测短期保管偏震憾走势，策略上不雅望为宜。