大皖新闻讯 12月9日，合肥派河港铁路物流基地内，一列JSQ型商品车运载专用车打开“大门”，300余辆小汽车交替有序“登车”。16时50分许，列车鸣笛动身，载着“合肥制造”一起奔驰，奔赴迢遥。

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据悉，派河港铁路物流基地绽开一年来（阻挡2024年12月8日），共发送货色近4.7万车、155.6万余吨，其中，发送商品车逾18.5万台。

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合肥派河港铁路物流基地为玄虚性公铁水联运货场，于2023年12月8日绽开运营，是合肥派河海外玄虚物流园的紧迫构成部分。该基地推敲面积约917亩，其中铁路货场占地672亩，新建正线1股，长约3.5公里，到发线2股，货色装卸线4股。

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算作合肥立体联动物流体系中的重心工程，该物流基地将铁路货场功能前移至口岸，通过多式联运时势已毕铁路与水运、公路的灵验衔尾，惩办了合肥经济工夫树立区和合肥市制造企业物流运载“临了一公里”辛苦，关于促进区域经济发展、镌汰全社会物流资本具有紧迫真理。

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连年来，合肥小汽车和铁海联运发运量逐年攀升，原先只可通过合肥北站货场进交运载，而货场运能逐渐趋于填塞。派河港铁路物流基地干与使用，极地面放松了合肥北站的货运压力，灵验激动合肥地区物流“加快跑”。

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运载智力的普及，助力企业订单延绵无间。从合肥北站到派河港，再从派河港到合肥北站，这一年，安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠相同驰驱两处，得益了订单量的大幅增长。“一年来，公司订单量加多了40%驾驭。”贾楠说，“派河港铁路物流基地的干与使用，镌汰了物流资本，普及了经济效益，这让咱们愈加期待物流基地二期的到来。”

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物流基地绽开以来，派河港货运站的货色到发量恒久处于高位态势。亮眼“成绩单”的背后，得益于派河港物流基地完善的物流信息料理系统，具备货票电子化、货色全程追踪、在线查询、大数据管控等功能，办理历程粗浅方便。“往日，从订单提交到开据提箱评释注解，东谈主工办理需要几个小时，货主要凭吊箱单到现场给装卸东谈主员。”合肥铁路物流中心派河港买卖室主任陈义告诉记者，现时不错通过网上苦求，仅需半个小时就能完成，已毕今日提交今日发货。

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大皖新闻记者 刘旸 通信员 封叶馨 罗授洲