（原标题：航运承载九成商业运输 航运险锚定绿色新地方｜进博会不雅察）

航运承载了约90%的国际商业货色运输，探讨航运业的发展趋势成为进博会的伏击议题。

11月7日，在第七届进博会时辰，“保障助力航运高质料发展”2024国际论坛在国度会展中心（上海）举办。

经过多年发展，中国已成为寰球上航运次第体量最大、海上运输货色最多、船队范围位居寰球前线的国度，但航运金融、船舶贬责、海事仲裁等高端航运办行状的寰球份额占比还很低。在中国太保总裁赵永刚看来，航运强国一定是寰球资源成立高地，高端处事本事是决定寰球资源成立的中枢竞争力。进步高端航运处事能级，是我国从航运大国向航运强国进阶的必由之路，这是保障助力航运高质料发展的底层逻辑。

航运保障是高端航运办行状的伏击构成。据统计，2023年我国在寰球航运保障市集份额仅为13%，与我国同时航运业多项主要方针居寰球第一的地位不匹配。主要原因在于，泰西传统航运强国仍紧紧占据纪律主导权，国内保障机构寰球处事积蓄和外洋风险识别本事有待进步，保障家具清寒蜕变性和竞争力，航运保障专科东谈主才不及等。

赵永刚暗意：“换个角度看，这些短板和不及恰是咱们勤奋的地方，唯有咱们坚合手问题导向、倡导导向，共同勤奋、久久为功，就一定能走出一条在国际航运保障市集有更多言语权的自立之路。”

据赵永刚先容，从1991年竖立之初，中国太保就驱动参与航运保障商量，是国内首家竖立航运保障行状部的机构。连年来，中国太保的航运保障保费收入合手续快速增长。2023年，公司航运保障保费收入为34.13亿元，同比增长11.8%，市集占比是11.41%；提供保障保障11.23万亿元，隐蔽船舶险、货运险、保赔险等各样险种。

由于航运承担着绝大部分商业的运输，航运亦然伏击的温室气体和羞辱物排放源。在寰球搪塞景象变化鼓励“碳中庸”倡导配景下，国际航运减排纪律束缚趋严，低碳贬责要求束缚提高。

在上海海事大学校长初北平看来，绿色环保将携带航运业产生新一轮变革。在环保压力的影响下，寰球对化石动力的需求徐徐萎缩，这将导致动力运输需求减少。数字化脱碳技能和绿色船舶的臆想打算建造和维修将成为新兴遴荐。关于口岸而言，清洁动力的使用和港内绿色轨制建造是伏击发展热门。

初北平暗意，绿色发展对合同、法律和保障条件齐带来显赫挑战。跟着绿色行业的鼓励，新的保障牵累问题也会出现。举例新动力厂在运营流程中濒临的技能故障和环境羞辱问题，需要在关系合同、立法和保障条件中重新琢磨牵累诀别和补偿圭臬。

在这个流程中，保障行业还是在算作。据赵永刚先容，中国太保积极参与新动力船舶建造、改装的风险贬责，近三年来累计为上海沪东中华船坞承保23艘17.4万立方米LNG（液化自然气）运输船建造险，总保额130亿元；国产首艘和寰球第一艘5G大型邮轮“爱达·魔齐”号初次使用电推发动机，并配备高等浑水处理安装和环保燃料，中国太保为其提供了船舶建造险、船舶如期险等全地方保障保障。