作家 | Hiu 起头 | 互联网品牌官

倒反天罡了！？

一辆蓝牌内行POLO追尾SU7后自燃了，被撞击的小米汽车，反倒莫得什么大挫伤。

一直以来，全球都民风将新能源汽车与传统燃油车的安全性拎出来进行比拟，而新能源汽车车祸事故为这种比拟提供了直不雅案例，不错匡助东谈主们更明晰地了解两者在安全性能上的互异，从而在购车时作念出更奢睿的遴荐。

在过往新闻报谈的影响下，有一撮东谈主仍是形成了惯性想维——在碰撞事故中，新能源汽车比燃油车更易生气，且生气后酿成的效果一样比燃油车严重得多。

不知谈，内行油车与小米电车这一撞，会不会让这一小部分东谈主有所改不雅呢？

被追尾的小米汽车

又撞出了新热度

据九派新闻报谈，12月23日中午，江苏无锡新吴区锡协路发生全部交通事故，一辆小米SU7因前哨车辆延缓而伏击刹车，随后被一辆内行汽车追尾，内行汽车撞击后顿然自燃，整辆车被火焰吞吃，而小米SU7则停留在原地，仅后保障杠糟塌零散、尾门有若干凹下，车辆全体并无大碍，车上东谈主员也安心无恙。

▲ 起头：九派新闻

过后，小米车主将车辆后录像头拍下的视频发到网上，激励了深广的关注与磋商。网友纷纷留言“竟然能让油车生气”“窘态了，录像头都没坏”“第一次见被撞追尾，前车记载后车生气的视频”。

此外，也有多方式击者以路东谈主视角拍到了车祸现场的干系视频。

▲ 图源：抖音

小米车主暗示，自燃车车主那时就从车荆棘来了，东谈主很安全。并补充谈：“事故看望扫尾是后车追尾，承担全责。车子现时没什么大问题，车子挺硬的。”

不论是从事故的包袱方照旧涉事车辆的挫伤情况来看，这一次小米SU7又赢麻了，不少网友对小米SU7的坚固性以及安全性能暗示歌颂。

至于内行汽车，则被平直劝退了。

也有东谈主嘲谑小米汽车“这波事件型硬广打的优秀”。

还有网友暗示买电车的东谈主终于硬气了一把，当今不错反问“给我一个买油车的事理”。

这次事故中，小米 SU7 展现出了较强的抗撞击才智，这成绩于其高强度车身联想、电板组的多层驻扎和热处置系统以及智能驻扎技艺等，体现了新能源汽车在安全联想和技艺诈欺上的上风。

从感性的角度分析，这次碰撞故事属于有时性事件，虽说不消过度神化小米汽车，但又不行否定事件本人带来的颠覆性，大约真的能让部分徒然者对新能源汽车的固有瓦解产生松动，使他们毅力到新能源汽车在安全性能上并不失容于传统燃油车，以致在某些方面更具上风。

稀世之宝不是春，百花皆放春满园。

小米SU7的雅致推崇，关于悉数这个词新能源汽车行业来说都是善事。

故意于冲突了徒然者关于新能源汽车安全性的疑虑，尤其是那些在传统燃油车与新能源汽车之间方寸大乱的潜在客户，此刻可能会因为这一事件而对小米汽车，以致是新能源汽车厚此薄彼。

与此同期，行为典型案例，此事件也值得让悉数这个词汽车行业进行深化反想。不论是新能源汽车照旧传统燃油车，都应不竭进步车辆的安全性能，加强对顶点条目下车辆安全性的磋议和测试，以忻悦徒然者对安全出行的基本要求。

车祸现场，小米封神

危急转动为期望，不扶墙就服小米。

事实上，这是半个月以来小米阅历的第二次“神回转”了。

在上周，一则#小米SU7提车一个月就坠崖报废#的音书也激励了全社会的关注。

▲ 图源：微博@潇湘晨报

事情发祥于12月11日，河南巩义一小米车主驾驶仅提车一个多月的小米 SU7 Pro去浮戏山景区游玩，鄙人山过程一个十分弯的发夹弯时，因为操作作假，导致车辆失控冲下20多米深的山崖。过程屡次翻转后被树木拦住，车辆损毁严重，达到了不错报废的程度。

全部原以为会酿成要紧伤一火的事故，扫尾车里一家4口东谈主只受了轻微擦伤，险些不错说是安心无恙。

死里逃生之后，车主也就网友矜恤的事故原因和干系问题作出了回话，坦言是自身驾驶不当导致车祸，并对小米SU7的质地予以了高度果真定，以致暗示改日购车仍会辩论小米品牌。

阅历特大事故后车主身先士卒，让蓝本属于负面的新闻逶迤成了正面的营销，这比任何告白宣传都更具劝服力，进一步深化了徒然者对小米汽车质地可靠的印象。

据汽车博主孙少军音书，小米周中进店订单平直高涨，周末迎来小爆发。上周新增锁单破7000辆，12月积存锁单已达2万辆。

▲ 图源：微博@孙少军09

有不雅点以为，这次订单量的增长或与小米SU7事件的传播密切干系，事件进步了公众对小米汽车的关注度，让更多蓝本不了解或对小米汽车关注度不高的徒然者开动关注该品牌和车型，从而驱使这部分对小米汽车抱有意思的徒然者开动涌入实体店。

小米家中坐，荣华天上来。

战胜此刻的雷军愈加搅扰了，因为真的印证了他前年在吸收央视《濒临面》专访时说的这后半句，“我稀奇挂念一上来不火，全球都不买。更挂念的是若是全球都来买，这一等要等一两年，确定会被骂惨”。

现时，凭证小米汽车小法子宗旨，小米 SU7圭臬版锁定订单后预测21-24周请托，小米SU7 Pro锁定订单后预测19-22周请托，而小米SU7 Max锁定订单后预测16-19周请托。

也便是说，现鄙人单的小米车主，最快也得比及来岁4月份才智提车。

是以网友嘲谑的“给事故车主送一辆小米汽车”是不太可能了，因为小米早已自顾不暇，根柢造不外来了。

小米，奔着全球前五去的

雷军曾暗示，小米的狡计是通过15年到20年的用功，成为全球前五的车厂。

回稀奇来看，雷军在造车这件事上不仅有宗旨、磋商，关节是很有举止，“全球前五”的flag也并非拿腔作势。

最初，是才亮相泰半年时辰的小米第一款纯电轿车小米SU7，天然一度被贴上“盗窟”“保时米”等负面标签，但流量和销量从未裁减过。

据汽车博主统计，适度现时，小米汽车的总请托量行将突破13万辆大关，全年预测请托量达13.5万辆。

一个荫藏在背后更让东谈主感到骇怪的数据是：SU7累计订单量已朝上25万辆。

基于此，有音书传出，小米SU7在2025年的请托狡计将达到36万辆，是本年的三倍。

▲ 图源：小米汽车

稀奇值得一提的是，小米SU7不仅有销量，还有来自真确用户的好口碑加执。

在懂车帝“2024年度车评比”扫尾中，小米SU7荣获新能源车用户口碑榜第别称，在年度用户东谈主气榜、年度实测续航榜、年度实测主动安全榜等多个要害榜单中名列前三。

这标明小米SU7在外不雅、车机系统智能、续航、安全等方面获得了用户的高度认同，雅致的口碑进一步鼓励了其销量增长。

从市集份额来看，小米SU7仍是在 20 万元以上纯电动车市聚集占据了要害地位，其销量以致朝上了特斯拉的Model 3，坚硬成为该细分市集的杰出人物。

其次，是小米已提上进度的第二款车和第三款车。一款是平直对标特斯拉Model Y的中大型轿跑SUV小米Yu7，助力品牌迈入主流市集；一款是里面代号为“昆仑”的增程式SUV，主打廉价，助力品牌扩大销量。

小米在汽车领域的家具辩论十分明确，打造爆款车型进一步丰富家具线，忻悦不同徒然者的需求，为其汽车业务的永远发展注入更多能源。

就在刚刚，小米汽车赓续发文晓谕，将联袂蔚来、小鹏、梦想，厚爱开动充电补能网罗合营。

▲ 图源：小米汽车

这次合营最平直的影响便是为小米汽车用户提供了更粗鄙、更浅易的充电遴荐。小米汽车的车主不错通过小米充电舆图，及时稽察并使用蔚来、小鹏、梦想的充电桩，大大缓解了充电慌乱，提高了夙昔使用的便利性。

不错想到的是改日新能源车企之间不再是单打独斗，而是进行资源整合，合营共赢。

*编排 | 日尧 审核 | 日尧

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