（原标题：手执1516亿现款，雷军阔步造车）

21世纪经济报谈记者雷晨 北京报谈  11月18日晚间，小米集团（1810.HK，下称“小米”）发布2024年三季报。2024年第三季度，小米营业收入达925.07亿元，同比增长30.5%；经退换净利润62.52亿元，同比增长4.4%。截止9月30日，其现款储备为1516亿元，同比增长18.7%。

算上三季度，小米的营收已一语气6个季度已毕环比提高。

小米业务疆土横跨多个畛域。透过财报来看，小米手机业务褂讪增长，汽车业务靠拢百亿元大关且吃亏收窄，IoT多品类吐花，互联网劳动亦在利润孝敬上独领风致。

“非论是小米SU7的班师，如故小米手机高端化以及人人电的打破，都不是偶而的事件，而是小米才能论和中枢才气提高之后的乘数效应效果。”小米集消灭伴东谈主兼总裁卢伟冰在11月18日晚间的事迹会上对21世纪经济报谈等媒体示意。

记者还细心到，制造业的外皮虽日益扫视，小米本体里的互联网基因却出入相随，日渐广泛的用户限制，带动高毛利率的互联网劳动攀升，突显小米互联网基因从未消除。

汽车业务收入近百亿元

财报明白，小米的业务主要分为两大部分，一是手机×AIoT，其中包括智高手机、IoT与糊口销耗居品、互联网劳动、其他联系业务；二是智能电动汽车等变嫌业务。

三季度，小米的手机×AIoT收入为828.09亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%。

小米的硬件居品，尤其是智高手机，一直是其在市集上最具竞争力的刀兵。

具体来看，小米智高手机业务三季度收入已毕474.52亿元，同比增长13.9%，全球智高手机出货量增至4310万台。

据Canalys数据，按智高手机出货量计，小米在全球市集一语气17个季度排行前三，其中在52个市集排行前三，69个市集排行前五，在中国市集排行升至第四，市占率14.7%，一语气3个季度提高。

同期，小米零卖政策仍在陆续扩展升级。三季度，IoT与糊口销耗居品业求已毕收入261.02亿元，同比增长26.3%。这一增长与小米在新零卖政策下的陆续推广密不成分。

截止2024年9月30日，小米在中国大陆地区的线下零卖店数目依然跳跃13000家，广泛的线下收集为小米的AIOT居品提供了康健的销售渠谈。

同期，小米在人人电畛域亦有打破。三季度，小米的空调、雪柜、洗衣机等人人电居品出货量均已毕大幅增长，其中空调出货量超170万台，同比增长超55%；雪柜出货量超81万台，同比增长超20%；洗衣机出货量超48万台，同比增长超50%。

平板业务连续保持高速增长。笔据Canalys数据，2024年第三季度，小米平板居品全球出货量同比增长58.4%，全球排行稳居前五，中国大陆地区排行稳居第三。在可穿着居品畛域，第三季度，小米全球可穿着居品出货量同比增长跳跃50%。其中，智高腕表及TWS耳机出货量均创历史新高。

收货于告白业务及游戏业务收入增多，三季度，小米互联网劳动收入为84.63亿元，同比增长9.1%。

三季度，公司告白业务、境外互联网劳动收入同比折柳增长14.4%、18.3%，境外互联网劳动收入在全体互联网劳动收入中占比为32.5%，同比提高2.5个百分点。

卢伟冰屡次示意，小米有三条增长弧线，一所以手机、平板和可穿着为中枢的个东谈主拓荒，二所以空调、雪柜、洗衣机为中枢的家庭拓荒，三所以汽车为中枢的出行拓荒。

行为小米的第三条事迹增长弧线，汽车业务本年三季度已毕收入96.97亿元。

记者从小米方面了解到，三季度，小米汽车产能陆续提高，Xiaomi SU7系列新车请托达39790辆，带动小米单车吃亏进一步收窄。

公开数据明白，2024年10月，小米汽车工场单月坐蓐量及新车请托量均破20000辆。2024年11月13日，Xiaomi SU7第10万台整车完成下线，创造新车企10万台最快下线记载；2024年11月18日，Xiaomi SU7提前完成10万台请托筹办。2024全年，小米汽车将全力冲刺13万辆请托新筹办。

此外，小米汽车销售劳动收集加快扩增。截止三季度末，已在宇宙38个城市开业127家汽车销售门店。

机构对小米昔日增长的细目性示意看好。中银外洋研报示意，对小米2024年至2026年的发展出息保持乐不雅，因除在汽车畛域外，小米在智高手机及IoT畛域的高端化政策亦正重塑销耗者对小米品牌的印象。

招商外洋分析师合计，在小米“东谈主车家全生态”体系下，受益于全球份额提高及AI运用落地，小米手机xAIoT基本盘业务将陆续保持强劲，EV业务（纯电动汽车业务）将已毕快速成长。

互联网底色依旧赫然

记者细心到，在小米的盈利逻辑中，硬件居品并不是追求高利润的器具。

三季度，小米智高手机业务的毛利率受到上游芯片供应着急的影响，呈现出一定的压力。笔据财报，三季度小米智高手机业务毛利率相对较低，为11.7%。

卢伟冰在事迹会上解说谈，手机业务季度毛利率波动属广泛，主要受两方面要素影响：一是三季度内存价钱处于岑岭；二是居品发布手艺影响毛利率。

在他看来，诚然供应链价钱波动，但涨跌互现，内存屏幕自昨年三季度起涨，本年一、二季度快速高涨，三季度涨幅放缓，四季度略降，这些波动都在可控范围内。

“第三季度会是咱们全年手机毛利率的最低点，咱们第四季度一定会反弹。”卢伟冰指出。

与智高手机业务比拟，小米的汽车业务诚然现在尚未已毕盈利，但其毛利率却在冉冉提高。

三季度，小米智能电动汽车等变嫌业务经退换净吃亏15亿元，单车吃亏约3.7万元，而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。对比来看，减亏彰着。

同期，汽车业务的毛利率达到17.1%，环比提高1.7个百分点。

据卢伟冰先容，三季度，小米汽车仍处于高干预期，自动驾驶等干预具有收集效应，需作念大限制来摊派资本。展望汽车板块的毛利率将进一步改善。

相较于手机、汽车板块，IoT与糊口销耗居品业务毛利率更胜一筹，为20.8%。

不外，这些硬件居品更多地上演着引流以及生态拓展的变装，软件劳动才是小米面前最大一头“现款奶牛”。

记者细心到，互联网劳动已成为小米最赢利的业务，它以9.15%的收入占比，孝敬了34.71%的利润，毛利率更是高达77.45%。

用户限制方面，截止9月末，小米AIoT平台已相接IoT拓荒（不包括智高手机、平板及条记本电脑）数达8.61亿，同比增长23.2%；领有五件及以上相接至小米AIoT平台的拓荒（不包括智高手机、平板及条记本电脑）用户数达1710万，同比增长24.9%。2024年9月，米家APP月活跃用户数超1亿，同比增长19.2%，小爱同学月活跃用户数同比增长8.5%至1.35亿。

本年3月，跟着汽车业务补皆小米“东谈主车家全生态”的终末一块拼图，自建工场的举动更是让小米制造业的标签愈发赫然。但小米集团首创东谈主、董事长雷军早在六年前就曾强调，“小米不是单纯的硬件公司，而是变嫌运行的互联网公司。”

2018年5月3日，他在以《小米是谁，小米为什么而立志》为题的公开信中提到，尽管硬件是小米垂危的用户进口，但公司并不生机它成为利润的主要开始。

“咱们把联想邃密、性能品性出众的居品紧贴硬件资本订价，通过自有或直供的高效线上线下新零卖渠谈径直请托到用户手中，然后陆续为用户提供丰富的互联网劳动。”他说，这等于小米草创的“铁东谈主三项”交易形状：硬件+新零卖+互联网劳动。

小米集团互联网业务部总司理刘婵曾示意，小米依然构建了一个全球性的互联网劳动生态，通过多元化的劳动神色，深入到种种终局和市集的用户与开发者中。“这个生态不仅为用户提供稀零体验，还助力开发者成长，造成了一个陆续增长、互相接济的良性轮回。”

关于小米而言，制造业的标签看似日益突显，实则互联网基因持久烙迹其中，且愈发久了。